深基坑

苏州地铁 1 号线车站的深基坑变形性状，挺值得参考的。通过详细的监测数据，了 23 座车站的基坑变形特性，还跟其他地方的数据做了比较。对于结构有一定，尤其是不同围护结构的侧移、沉降变化等。要是你对地铁工程或者基坑监测感兴趣，这个应该能给你一些启发。而且如果后续有类似的地铁项目，这些数据和规律对你会有用哦。

研究了城市隧道深基坑开挖过程中地下连续墙的变形特性，特别关注墙体侧移的变化规律及其影响因素。研究基于南京纬三路过江隧道项目的实际监测数据展开，并通过分析得出了一系列重要结论：随着基坑开挖深度增加，墙体变形逐渐呈现“胀肚型”，最大侧移量与开挖深度成正比，最大侧移位置通常位于开挖面稍下方。此外，验证了KJHH简易模型在预测地下连续墙侧移中的实用性。