专用左转车道的设计，讲真，在城市路口优化上还挺关键的。路口拓宽的时候怎么安排左转车道？这篇文章得比较细。

专用左转车道的内外侧，其实流量表现不一样，尤其在双左转车道的时候，外侧更容易被干扰。文里建议分开、分开设计，挺有道理的。你要是用VISSIM或者Synchro这类软件建模，这个思路还蛮好落地的。

对饱和流量和车道宽度的关系，作者用了回归模型，得出了一个二次关系的公式。嗯，听起来复杂，其实就是多测了点数据，建了个靠谱的模型——你可以直接套用，不用再算一遍。还有一个宽度修正系数，适合那种不是标准 3.5 米车道的场景。

另外一个亮点是通行能力的建模，不光考虑左转车比例，还拉上了车道长度和直行车干扰。有点意思的是，文里用了概率统计的方法搞出一个预测模型，思路上跟平时做 A/B 测试差不多。

如果你在做路口设计优化，或者需要在交通仿真里精细建模左转通行能力，这篇文章的几个修正系数和建模思路可以拿来直接用，省不少事。