这是一个使用Matlab的Simulink建模的汽车防抱死制动系统(ABS)仿真。只需在Matlab命令行输入'FUZZYPID = readfis('FUZZYPID.fis')',即可直接运行。仿真中可以对比带有和不带有ABS装置的情况。
Simulink建模仿真汽车ABS系统设计与比较分析
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光伏系统的建模,用 Matlab 和 Simulink 搞定真的蛮方便的。是模拟那些太阳能电池板、蓄电池和逆变器啥的,用模块拼起来,响应也快,界面也直观。你要是经常搞新能源系统仿真,真的可以看看这个资源,思路清晰、模型还挺靠谱的。
太阳能电池板的 I-V 和 P-V 特性做得还不错,能直观看到最大功率点在哪儿,用来做 MPPT 算法也方便。建模方式是比较常见的单二极管模型,数学推导不复杂,改参数也好改。
蓄电池那块用了 KiBaM 模型,挺有代表性的,模拟电池动态响应表现还行,SoC、自放电率、充放电效率这些都能控制。你要是做电池储能优化,这部分可以重点看。
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如果你之前只写界面,这类动力系统的交互模拟也能让你换个脑子玩。像CMAPSS数据集,就适合做设备寿命预测的练习,用个LSTM模型就能跑起来。还有那个自动变速箱仿真模型,结构清晰,传动比建模也直观,蛮适合初学 Simulink 的朋友熟悉流程。
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CarSim 里的整车模型构建得蛮细的,尤其是轮毂电机这块,没用传统那套“发动机-变速箱-驱动轴”的逻辑,直接让电动机推轮子,更贴近真车结构。你要是做整车控制建模,这种结构蛮省事。
Simulink 那边主要负责电动机建模,考虑了实际电机的特性和参数。像电压、电流、转速这些变量都有体现,适合做控制策略验证。你用Simulink搭过控制
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风机的叶片、机舱、俯仰和偏航驱动、发电机、控制系统这些模块都带了,直接上手做系统建模也没啥问题。模型结构还算清晰,改起来也方便,响应也快。
你如果做过双馈发电机、LSTM 预测这些方向的项目,应该会觉得蛮亲切。比如下面这几个文章你也可以瞄一眼,有的甚至还有代码:
MATLAB 中双馈风力发电机并网系统的简单平台测试 —— 挺适合用来入门控制策略
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MatlabSimulink下的建模流程清晰,系统结构设计也合理,电池和超级电容的能量分配逻辑做得比较细,控制策略也比较实用,适合搞 MPPT 优化和能量管理控制的。
文件里不光有主模型,还带了些应用案例,比如电池响应测试、能量切换过程等,基本拿来改一改就能用了。模型运行也挺稳定,仿真速度快,能满足日常需求。
如果你要进一步优化模型结构,或者搭配其它储能技术,也可以参考下面这几个扩展资源,比如:
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