轮毂

运用matlab中的粒子群优化算法解决轮毂位置分配问题。

专为轮胎试验机设计的轮毂——轮鼓，具备出色的耐用性和可靠性，助力高效精准的轮胎测试。

CarSim 和 Simulink 联合建模的电动车仿真方案还挺实用的。作者直接在 CarSim 里把燃油车模型改成了轮毂电动机结构，省掉了传动系统那套东西，结构清爽多了。在 Simulink 里搭了个电动机控制模型，两边通过接口交互，逻辑也清晰，响应还挺真实。 CarSim 里的整车模型构建得蛮细的，尤其是轮毂电机这块，没用传统那套“发动机-变速箱-驱动轴”的逻辑，直接让电动机推轮子，更贴近真车结构。你要是做整车控制建模，这种结构蛮省事。 Simulink 那边主要负责电动机建模，考虑了实际电机的特性和参数。像电压、电流、转速这些变量都有体现，适合做控制策略验证。你用Simulink搭过控制